|
|
 |
| |
 |
| 입력주파수와 그 주파수에서 모터 구동을 시작할수 있는 최대 토크 |
 |
| Actuator가 여자상태에서 정지해 있을때 출력부에 가해지는 외부토크에 반하여 발생되는 최대 토크 |
 |
| Actuator가 무 여자상태에서 정지해 있을때 출력부에 가해지는 외부토크에 반하여 발생되는 최대토크 |
 |
| 기어의 이와 이사이의 유동 간격 |
 |
| Actuator 구동시 나는 소리의 크기 |
|
 |
| |
 |
| Fan Motor에 흡입하는 공기의 량 |
 |
| Fan Motor에 흡입구의 공기의 속도 |
 |
| Fan의 분간 회전수 |
 |
| Fan Motor의 구동 전압 |
|
 |
| |
 |
| Motor의 회전에 동기하여 Screw Shaft에 발생하는 Shaft 운동 방향의 힘. |
 |
| 무여자 상태에서 Screw Shaft에 가해지는 외력에 반하여 발생하는 모터 디텐트 토크에 의한 힘. |
 |
| Screw Shaft의 작동 거리 |
 |
| Motor의 1회전에 동기하여 Screw Shaft가 이동하는 거리 |
|
 |
| |
 |
| 모터가 여자상태에서 정지해 있을때 출력 샤프트에 가해지는 외부토크에 반하여 발생되는 최대 토크. |
 |
| 모터가 무 여자상태에서 정지해 있을때 출력 샤프트에 가해지는 외부토크에 반하여 발생되는 최대토크. |
 |
| 입력주파수와 그 주파수에서 모터 구동을 시작할 수 있는 최대 토크사이의 관계. |
 |
| 입력 주파수와 모터 구동 시작후 풀인 특성 영역으로부터 서서히 증가되어지는 입력주파수와 모터 회전을 |
| 동기시킴으로서 얻어지는 최대토크사이의 관계. |
 |
| 무부하 상태에서 모터가 입력신호에 동기되어 움직이고 멈출때의 최대 주파수. |
 |
| 이론 스텝 각도와 실제 측정각도와의 차이. |
 |
| 무부하 상태에서 최대값이 서서히 가까워지고 있는 자기동 주파수와 동기되어 회전할 때의 최대 주파수. |
 |
| 신호에 의하여 기동, 정지, 회전의 응답이 가능한(모터가 오동작하지 않는) 영역. |
 |
| 자기동 영역을 넘어 주파수를 서서히 증가시키며 부하토크를 가할때 동기를 잃어버리지 않고 응답이 가능한 |
| 영역. |
 |
| 스템 모터의 회전속도는 일반적으로 pps로 나타낸다. 구동 주파수와 회전 속도는 위와 같은 관계가 있다. |
 |
| CW로 회전 하였을 경우의 스텝각과 CCW로 회전 하였을 경우의 각도 차이. |
|
 |
| |
 |
| 모터와 Driver 조합 상태에서 모터가 단위시간내에 실행하는 작업량으로 연속량으로 낼 수 있는 최대출력. |
 |
| 모터와 Driver 조합 상태에서 Driver에 흐르는 최대 전류값. |
 |
| 모터와 Driver 조합 상태에서 연속으로 사용할 때 낼 수 있는 최대토크 |
 |
| 모터와 Driver 조합 상태에서 순간적으로 낼 수 있는 한계토크. |
 |
| 모터와 Driver 조합 상태에서 낼 수 있는 최대 회전속도이며 정격출력시의 회전속도. |
 |
| 모터와 Driver 조합 상태에서 변속 가능한 회전속도의 범위. |
|
 |
| |
 |
| 모터등의 구동원의 회전 torque를 감속 또는 가속하여 System이 필요로 하는 회전이나 직선운동의 구동원 |
| 역할을 하는 sub system. |
 |
| Motor ass'y 및 감속기부의 모든 동작을 제어함. |
 |
| Master, Slave를 적용함으로써 모터 작동 각도를 검출 하고 제어함으로써 작동각 틀어짐을 보상함. |
 |
| 자동차와 컴퓨터 성능의 발전과 함께 자동변속기 제어를 비롯해 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 자동차의 |
| 모든 부분을 제어하는 역할을 함. |
|
 |
| |
 |
| 자동온도 조절기 |
 |
| 절연체에 가해진 전압이 어느 한도를 넘으면 갑자기 대전류가 흘러서 절연이 파괴되는데, 이때 전압의 |
| 한계값을 이르는 용어. |
 |
| (Revolution Per Minute) 분당회전수 |
 |
| 선기어, 링기어, 유성기어로동심선상에 배치되어지는 기어열을 말한다. |
| 유성기어열은 동일 변속비의 경우 다른 원리의 기어열에 비해 그 체적이 작고 입출력이 동심이며 동력 전달 |
| 효율이 높기 때문에 소형 경량화가 요구 되는 항공기, 자동차, 사무기기, 공작기계 등에 많이 사용되고 있다 |
 |
| 톱니 줄기가 비스듬히 경사져 있어서 헬리컬이라고 한다. 톱니줄이 나선 곡선인 원통기어로서 2축의 상대적 |
| 위치는 스퍼기어(spur gear)처럼 평행하다. 스퍼기어보다 접촉선의 길이가 길어서 큰 힘을 전달할 수 있고, |
| 원활하게 회전하므로 소음이 작다. |
 |
| 입력주파수와 그 주파수에서 모터 구동을 시작할수 있는 최대토크사이의 관계 |
 |
| Gear를 이용한 속도 변환기로써, Motor의 회전수를 감속하는 동시에 큰 Torque를 얻을수 있는 기구적인 장치. |
|
 |
| |
 |
| 최소 전압으로 기동될 수 있는 DC 전압 |
 |
| DAMPER MOTOR 사용시 DC 전압 |
 |
| 정격전압 인가시 전류 |
 |
| 압력 인가시 PIPE외부로 유출되는 공기 유량. |
 |
| 압력 인가시 PIPE외부로 유출되는 공기 누설량. |
|
 |
| |
 |
| 무전원(DC 0V) 상태에서 Magnet의 순수 자력에 의하여 버틸수 있는 힘. |
 |
| 솔레노이드에 가해진 일정 하중에 의해 솔레노이드가 동작되는 최소의 전압. |
 |
| 정격 전압이 가해졌을때 솔레노이드의 동작에 소비되는 전류. |
 |
| 솔레이드가 사용되는 DC 전압 |
|
 |
| |
 |
| 냉매의 출구측의 냉매가스가 흐르는 양. |
 |
| 밸브의 Needle이 닫혔을 때 출구측으로 누설되는 냉매가스의 량 |
 |
| 밸브의 입구측에 압을 가하여 밸브 외부로 누설되는 냉매가스체의 량 |
 |
| 구동부의 출력 Shaft가 상대물에 밀어내는 힘 |
|
 |
|
 |
| 최소 전압으로 기동될 수 있는 DC 전압 |
 |
| 정격전압 인가시 전류 |
 |
| 차단판이 최대치(90deg)로 개방되어 있는 상태 |
 |
| 차단판이 완전 폐쇄 되어 있는 상태 |
|
 |
|
 |
| 초기상태에서 완전 개방시까지의 최대 전압 값 |
 |
| 완전 개방시에서 폐쇄 되기까지의 최소 전압 값 |
 |
| open/close시 파형이 매끄럽지 아니하고 이물, 마찰, 부하등에 의해 발생되는 값으로 화면떨림현상으로 나타남 |
|
 |
|
|